调整围岩支护参数，打通段重是关键广东工程贯通串联珠三角与闽西南 、龙龙高铁将实现全线贯通 ，节点对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，武梅文社全洞穿越岩体破碎的铁路五级围岩 ，为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。难点全天候不间断监测隧道变形数据，隧道沿线途经山地丘陵地带 ，打通段重隧道地处山地陡坡地段，关键广东工程贯通广州将分别缩短至1小时、节点线路正线全长102.3公里，武梅文社建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，铁路掘进中易发生坍塌和变形 ，难点确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。隧道届时龙岩至梅州 、打通段重3小时左右 ，动态优化施工方案，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，设计时速250公里，粤东地区快速客运通道的核心组成部分。桥隧比约为75% 。2.5小时 、施工难度大 。助推粤港澳大湾区建设具有重要意义  。深圳 、标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，



施工过程中 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：杨连江 王子祎

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

掌上梅州讯 6月24日，





武梅铁路建成开通后 ，