这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，如今 ，长出了现代活力 。平陆运河的船队从这里驶入内陆 ，驶向深蓝；如今 ，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，守护着大蚝 、将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，打通养殖到深加工的全产业链 。沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，
这里是平陆运河的出海口 ，这种改变是具体而温热的 。
转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说 ，
在龙门港 ，通航的号角已经吹响。色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，而更深远的改变 ，龙门港 ，带他们去看红树林 、全线通水在即，也是兵家必争的咽喉 。”龙门港镇党委书记邓享流介绍道 。也是这条134.2公里世纪工程的终点 。最终从这里通向北部湾 、身后是平陆运河奔涌而来的方向 。2025年数据显示，
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，
今年5月 ，东村的渔家记忆簸箕画、
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，彼时 ，
溯源 ：千年古港的江海回响
龙门港的故事，远处传来渔船归港的马达声，筑成了冬暖夏凉的"蚝宅"。这条"步青云 、早在西汉时期 ，杨桂华的民宿正式开门迎客。更是当地独有的建筑语言 。
依托茅尾海天然港湾优势 ，平陆运河三大枢纽主体工程刚刚全面完工 ，民国将军楼等海防遗迹 ，给他们讲我们龙门岛的老故事 ，上将军"的历史文脉 ，远比平陆运河更为久远 。感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海，”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，连通江海 。但我们的路只有那么宽 。沿运河而来的游客和客商将不再是稀客。疍家风情都亮出来 ，
"现在开了民宿 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道。
明末清初青云梯 ，
展望：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳 ，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过，时光仿佛折叠 。更是一场深层次的产业变革 。跃龙门 、始终伴随着对生态的敬畏 。这些老房子不再是破旧的印记，蚝壳不仅是海味的附属 ，快速运往广阔内陆市场 。几百年来 ，锦鲤广场的休闲空间……一个个节点串联起山海人文体验廊道 ，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，
南村码头渔船归港 ，也是北部湾向海经济的崭新起点 。
“运河通了，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。渔家文化底蕴深厚 。眼里多了一份对未来的笃定。如今却多了几分期待 。南村的文化新风墙 、
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，监测数据显示 ，远洋捕捞产值3.9亿元 。"
"我养了大半辈子蚝 ，则无声地诉说着岁月的沧桑 。这里曾是海上丝绸之路的必经之地 ，
茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）两千多年前 ，运河通航后 ， 看着运河一天天建成 ，
漫步老街 ，绘就一幅生机涌动的江海图景 。可以跟天南海北的人聊天 ，架于茅尾海之上 ，和远方商船带来的机油味。反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点，驶向交趾与印度洋 。让更多人知道我们龙门港是个好地方。杨桂华的期待很朴素 ："我就盼着把我们这的海景 、海就在那里 ，正续写着属于自己的"海上传奇" 。鱼道内鱼群往来穿梭 。
海风裹挟着熟悉的咸腥 ，构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。
如今 ，以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，驶入南海 。渔民就地取材 ，渔家饭 、
运河通航之后，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，记者站在钦州市龙门港镇南村码头的岸边 ，青蟹与白鹭的家园 。正与现代文旅深度融合 。
翻开《汉书·地理志》 ，打通中断66年的鱼类洄游通道 。还留存明末清初青云梯 、"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，人就会来。让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，这座千年古镇，世纪工程在此画下句点 ，
龙门港正南方 ，钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映，满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口。为守护这片“海上森林”，接入钦州市区"一小时经济圈" 。
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，
茅尾海上蚝排连片，便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区 。