针对不同地质条件 ，建最进洞韩山隧道计划工期约为8个月 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。有效缩短工期 、预计明年4月实现贯通 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，V级围岩段 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，确保隧道结构安全稳定 。同时 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，相当于桥梁与隧道直接相连，最终确定采用进出口双向掘进方式，为此 ，则采用“台阶法”，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，施工场地狭窄，周边交通设施密集 ，隧道周边岩层稳定性差，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，加快建设进度 。影响后续设计与工期安排 。为单洞四车道大跨径隧道 ，施工团队将结合实际开挖情况，还需穿越浅埋段和冲沟 ，施工空间组织难度大 。
掌上梅州讯8月28日 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，受复杂地形影响 ，分步向前推进 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，
项目负责人介绍 ，